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I PILOTI DEL DUCATI MARLBORO TEAM IN MALESIA PER LOTTARE DI NUOVO PER IL PODIO
15 Malaysian GP - Anteprima 05/10/2010

Dopo due belle vittorie in due gare, il Ducati Marlboro Team si aspetta di essere protagonista anche nel prossimo Gran Premio della Malesia. A Sepang si è svolta la maggior parte dei test pre-campionato e sia Casey Stoner sia Nicky Hayden sono stati veloci, realizzando rispettivamente il secondo ed il terzo tempo della giornata conclusiva. Le condizioni dei test sono sempre molto diverse dal fine settimana di gara ma anche sotto questo punto di vista i precedenti sono positivi: due vittorie per Stoner, nel 2007 e nel 2009 e sei risultati nei “top five” per Hayden.

Nessuno nel Ducati Marlboro Team tuttavia da mai nulla per scontato e sia i piloti sia la squadra sono pronti a dare il massimo per affrontare sia le condizioni climatiche impegnative, con temperature elevatissime di aria asfalto, sia la sfida di adattare nuovamente il set up della Ducati GP 10 ad un tracciato completamente diverso da quello in cui ha corso meno di una settimana prima.

LA PISTA
Sepang ha ospitato il suo primo Gran Premio nell’aprile del 1999, dopo aver preso il posto delle due piste malesi che avevano ospitato il GP in passato, Shah Alam e Johor. E’ un circuito apprezzato dai piloti e dalle loro squadre, che fa parte di un bel complesso poco distante dall’aeroporto Internazionale di Kuala Lumpur. Le infrastrutture sono moderne e funzionali ed il tracciato dispone di buoni standard di sicurezza. E’ una tra le piste più larghe al mondo dato che in alcuni punti arriva a 16 metri di ampiezza, ed offre una grande varietà di curve, tutte molto tecniche, e di rettilinei velocissimi. Il Gran Premio della Malesia è sempre caratterizzato da un caldo torrido e da un alto tasso di umidità che rende le condizioni davvero molto impegnative per i piloti. La possibilità di piogge torrenziali, inoltre, è una variabile di cui tenere conto: nel 2006 un vero e proprio diluvio ha costretto gli organizzatori ad annullare le qualifiche di tutte le classi e lo schieramento di partenza è stato determinato dai tempi delle prove libere.

I RECORD DEL CIRCUITO DI SEPANG
Record Ufficiale: Casey Stoner (Ducati - 2009), 2’02.108 – 163.566 Km/h
Best Pole: Valentino Rossi (Yamaha - 2009), 2’00.518 – 165.724 km/h
Lunghezza Circuito: 5,548 km
Gara MotoGP 2010: 20 giri (116.508 km)
Orario gara MotoGP 2010: 16:00 Local Time
PODIO 2009: 1° Casey stoner, 2° Dani Pedrosa, 3° Valentino Rossi
POLE 2009: Valentino Rossi (Yamaha – 2009), 2’00.518, 165.724 Km/h

RISULTATI DUCATI MARLBORO TEAM A SEPANG (MIGLIORE)
2009: 1° (Stoner)
2008: 6° (Stoner)
2007: 1° (Stoner)
2006: 2° (Capirossi)
2005: 1° (Capirossi)
2004: 6° (Capirossi)
2003: 6° (Capirossi)

DUCATI MARLBORO TEAM - DATI DEI PILOTI

CASEY STONER
Età: 24 (nato il 16 ottobre 1985 a Southport, Queensland, Australia )
Residenza: Svizzera
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10
Numero di gara: 27
Numero di GP: 140 (79xMotoGP, 31x250, 30x125)
Numero di vittorie GP: 28 (21xMotoGP, 5x250, 2x125)
Prima vittoria GP: Valencia, 2003 (125)
Primo GP: Inghilterra, 2001 (125)
Pole position: 23 (19xMotoGP, 2x250, 2x125)
Prima Pole position: Italia, 2003 (125)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2007)

Risultati Stoner a Sepang in MotoGP:
2009: Qualifica: 4°. Gara:1°
2008: Qualifica: 7°. Gara: 6°
2007: Qualifica: 2°. Gara: 1°
2006: Qualifica: 10°. Gara: 8°

NICKY HAYDEN
Età: 29 (nato il 30 luglio 1981 a Owensboro, Kentucky, USA)
Residenza: Owensboro, USA
Moto: Ducati Marlboro Team Desmosedici GP10
Numero di gara: 69
Numero GP: 130 (130xMotoGP)
Primo GP: GP del Giappone, 2003 (MotoGP)
Numero di vittorie: 3 (3xMotoGP)
Prima vittoria GP: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Pole position: 5 (5xMotoGP)
Prima Pole: GP degli USA, 2005 (MotoGP)
Titoli Mondiali: 1 (MotoGP, 2006)

Risultati Hayden a Sepang in MotoGP:
2009: Qualifica: 7°. Gara: 5°
2008: Qualifica: 4°. Gara: 4°
2007: Qualifica: 6°. Gara: 9°
2006: Qualifica: 2°. Gara: 4°
2005: Qualifica: 6°. Gara: 4°
2004: Qualifica: 6°. Gara: 4°
2003: Qualifica: 9°. Gara: 4°

Categoria: Ducati Corse  MotoGP   
Fonte: DucatiCorse Press
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